ASC Antriebe KFBD系列聯(lián)軸器內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動

液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源（通常是發(fā)動機(jī)或電機(jī)）與工作機(jī)連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩的液力傳動裝置。

液力耦合器的結(jié)構(gòu)

液力耦合器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器。液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環(huán)，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，并形成一個(gè)圓環(huán)狀的工作輪。驅(qū)動輪稱為泵輪，被驅(qū)動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。泵輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。

泵輪通常在內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，葉片帶動油液，在離心力作用下，這些油液被甩向泵輪葉片邊緣，由于泵輪和渦輪的半徑相等，故當(dāng)泵輪的轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速時(shí)，泵輪葉片外緣的液壓大于渦輪葉片外緣的液壓，由于壓差液體沖擊渦輪葉片，當(dāng)足以克服外阻力時(shí)，使渦輪開始轉(zhuǎn)動，即是將動能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉(zhuǎn)。油液動能下降后從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，形成循環(huán)回路，其流動路線如同一個(gè)首尾相連的環(huán)形螺旋線。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。在忽略不計(jì)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的風(fēng)損及其他機(jī)械損失時(shí)，它的輸出(渦輪)扭矩等于輸入(泵輪)扭矩。

ASC Antriebe KFBD系列聯(lián)軸器內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動

KFBD系列聯(lián)軸器

用于各種類型的工業(yè)設(shè)備和由高達(dá) 500 kW 的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的移動機(jī)械。通過液體傳輸動力，它們提高了整體性能并保護(hù)了驅(qū)動和從動機(jī)器。

應(yīng)用傳斯羅伊傳動系中的液力偶合器

跨流體液力偶合器用于所有類型的工業(yè)，由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的設(shè)備高達(dá) 2300千瓦。通過流體傳輸動力，提高了整體性能并保護(hù)驅(qū)動和從動機(jī)器。

特點(diǎn)：

繁重啟動時(shí)減輕機(jī)器的負(fù)擔(dān)

在啟動頻繁或工作負(fù)載突然增加的情況下，可以防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。液力偶合器在滑動的情況下工作，同時(shí)輕柔地吸收負(fù)載。

提供平穩(wěn)的驅(qū)動

沒有機(jī)械連接;力和扭矩由液體的質(zhì)量和速度傳遞。其結(jié)果是平穩(wěn)、恒定的動力流，沒有縮短機(jī)械驅(qū)動中設(shè)備使用壽命的沖擊和應(yīng)力。

防止沖擊載荷的傳遞

液力偶合器通過平衡沖擊載荷和防止堵塞時(shí)立即沖擊來保護(hù)驅(qū)動和從動機(jī)器。

確保阻尼效果

液力偶合器地抑制了發(fā)動機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動，這有助于延長整個(gè)動力傳輸?shù)氖褂脡勖?/p>

傳遞輸入扭矩

Transfluid回路的設(shè)計(jì)意味著輸出扭矩始終等于輸入扭矩。即使被驅(qū)動機(jī)器處于靜止?fàn)顟B(tài)，電機(jī)也可以以高扭矩速度運(yùn)行。

高徑向載荷能力

KFBD系列也專為提供皮帶輪安裝的應(yīng)用而開發(fā)，特別是在重型領(lǐng)域使用時(shí)